이재명 정부 출범과 함께 국토교통부 제2차관을 지낸 강희업 전 차관은 철도와 광역교통 정책 전반을 두루 경험한 대표적인 기술 관료다. 전북 군산 출신으로 군산고등학교를 졸업한 그는 중앙정부 국토·교통 정책의 핵심 요직을 거치며 차관급까지 오른 지역 인사로 평가받는다. 지난해 연말 퇴임한 이후에도 그의 행보를 둘러싼 관심은 관가와 지역 사회를 중심으로 이어지고 있다. ■ 군산에서 출발해 국가 교통 정책의 중심으로 1967년 전라북도 군산시에서 태어난 강 전 차관은 군산고를 졸업한 뒤 고려대학교 공과대학 토목공학과에 진학했다. 이후 제30회 기술고시에 합격해 공직에 입문했다. 국토교통부에서 도로정책과장, 철도안전정책관, 철도국장 등을 역임하며 30여 년간 국토·교통 행정을 현장에서 다져왔다. 도로와 철도, 안전 정책을 가로지르는 그의 이력은 특정 분야에 치우치지 않은 종합적 시야를 형성하는 토대가 됐다. ■ 대광위 위원장 시절, 조정의 리더십을 증명하다 강 전 차관의 정책 역량이 본격적으로 주목받은 시기는 제4대 대도시권광역교통위원회 위원장 재임 기간이다. 2023년 7월 차관급인 대광위 위원장으로 임명된 그는 수도권과 대도시권 교통 현안을 조정하는 컨트롤타워
완주군의회 유의식 의장이 전북특별자치도 시·군의회의장협의회가 수여하는 ‘전북지방의정봉사대상’을 받았다. 현장 중심 의정활동과 지역 발전 기여도가 높이 평가됐다. 완주군의회는 유 의장이 지난 13일 열린 전북특별자치도 시·군의회 의원 합동교육연수에서 수상자로 선정됐다고 밝혔다. 이 상은 도내 시·군의원 가운데 투철한 사명감과 봉사 정신으로 주민의 삶의 질 향상과 지역사회 발전에 기여한 인물에게 수여된다. 유 의장은 재선 의원으로 제9대 완주군의회 후반기 의장을 맡아 의회 운영을 이끌고 있다. 주민 의견을 정책에 반영하고 지역 현안을 현장에서 점검하며 해결 방안을 찾는 활동을 이어온 점이 높은 평가를 받았다. 시상식이 열린 전주 더 메이 호텔 행사에는 일정상 참석하지 못했지만, 유 의장은 별도로 상을 전달받으며 감사의 뜻을 전했다. 유 의장은 “군민을 위해 해야 할 일을 했을 뿐인데 과분한 상을 받게 됐다”며 “완주군의 발전을 위해 더 열심히 뛰라는 격려로 받아들이고 현장에서 답을 찾는 의정활동을 계속하겠다”고 말했다. 더펜뉴스 최은화 기자 저작권자 ⓒ 더펜뉴스 인터넷신문 무단전재 및 재배포 금지
전북교육감 출마를 선언한 천호성 전주교육대학교 교수가 신간 출간을 계기로 시민들과 직접 소통하는 자리를 마련한다. 천 교수는 오는 1월 17일(토) 정오부터 오후 4시까지, 전주대학교 학생회관 3층 슈퍼스타홀에서 출판기념회를 열고, 교육철학과 정책 비전을 시민들과 공유할 예정이다. 이번에 출간된 『교육은 다시 현장으로』는 천 교수가 30여 년간 교사이자 수업연구 교수로 활동하며 전국 500여 개 학교를 다니면서 교사·학생·학부모로부터 듣고 토론한 문제의식과 제안을 정리한 책이다. 저자는 우리 교육이 나아가야 할 방향을 ‘생존과 미래를 위한 열 가지 약속’이라는 틀로 제시하며, 교실과 학교 현장에서 출발하는 교육개혁의 필요성을 강조한다. 책에는 전북 교육 현장에서 교사와 학생들이 겪고 있는 구체적인 어려움과 함께, 이미 지역 곳곳에서 시도되고 있는 긍정적인 사례들이 담겼다. 아울러 교육청이 개선해야 할 제도와 재정, 행정 구조에 대한 제언도 포함돼 있어, 정책서이자 현장 기록으로서의 성격을 동시에 갖고 있다. 천 교수는 “이번 책은 개인의 성과나 기록이 아니라, 현장에서 만난 교사·학생·학부모의 목소리에 대한 응답”이라며 “출판기념회가 전북 교육의 미래를 놓고
이희성 더불어민주당 당대표 특별보좌역(변호사)이 JB금융그룹 전북은행장 인사와 관련해 금융권 내부 이너서클 문제를 강하게 지적하며 금융당국의 철저한 점검을 촉구했다. 이 특보는 7일 성명을 통해 “이번 전북은행장 인사는 단순한 금융사 내부 인사 문제를 넘어 금융권 내부 구조와 이너서클 문제를 단적으로 보여주는 사례”라며 “특히 금융당국 경고 체계가 제대로 작동하지 않았다는 점에서 심각한 문제를 드러냈다”고 밝혔다. 앞서 이재명 대통령은 지난해 12월 19일 금융위원회·금융감독원 업무보고에서 금융권 내부 권력 집중과 부패 이너서클 문제를 공개적으로 지적한 바 있다. 그러나 이 특보는 “이 같은 경고가 무시된 채 인사가 강행됐다”며 “금융당국의 권고와 지시가 충분히 반영되지 못한 상황에서 감독 기능의 실효성이 훼손됐다”고 비판했다. 이 특보는 김기홍 JB금융지주 회장의 장기 집권 체제도 도마 위에 올렸다. 그는 “김 회장은 내규를 변경해 금융지주 최초로 3연임 체제를 완성했고, 이번 전북은행장 인사 역시 기존 권력 중심 구조를 강화하는 방식으로 이뤄졌다”며 “이사회와 회장후보추천위가 존재함에도 실질적인 견제 기능은 작동하지 않았다”고 지적했다. 또한 박춘원 전북
완주군의회 유의식 의장은 2026년 병오년 새해를 맞아 군민들에게 신년사를 통해 화충공제(和衷共濟)의 정신을 강조하며 한 해의 비전과 의회의 역할을 밝혔다. 유 의장은 신년사에서 “새해 모든 군민의 가정에 건강과 평안, 용기와 희망이 함께하기를 기원한다”며 “지난해 행정통합 논란과 지방재정 위기, 기후위기와 에너지 전환 등 어려운 여건 속에서도 완주 공동체가 한 걸음 더 나아갈 수 있었다”고 말했다. 그는 이어 “완주군의회는 지방자치의 품격을 지키고, 기후위기와 에너지 전환을 새로운 성장 기회로 삼으며, 군민 한 사람 한 사람이 주인인 주민자치 1번지 완주를 실현하겠다”고 약속했다. 유 의장은 구체적으로 △정책 제안 중심의 의회 운영 △기후·에너지 정책에 군민 목소리 반영 △농업·복지·교통·주거 전반에 에너지 복지와 기후적응 반영 등을 통해 안전한 군민 생활을 지원하겠다고 밝혔다. 또한 유 의장은 “완주는 한 사람의 작품이 아닌 농민과 노동자, 자영업자, 공무원, 아이와 청년, 어르신 등 모든 군민의 삶이 모여 완성되는 공동체”라며, “병오년에는 말의 기상 위에 화충공제의 뜻을 세워 완주 공동체가 한마음으로 힘차게 나아가길 바란다”고 강조했다. 완주군의회는
완주군의회 이주갑 의원이 호남유권자연합이 수여하는 ‘최우수 기초의원상’을 받았다. 이 의원은 지난 12일 광주광역시 4·19혁명기념관에서 열린 호남유권자연합 ‘2025 송년회 및 특별공로상 시상식’에서 지역 발전과 군민 중심 의정활동에 기여한 공로를 인정받아 수상의 영예를 안았다. 호남유권자연합은 매년 한 해 동안 지역사회 발전과 민주주의 가치 실현에 기여한 국회의원과 지방자치단체장, 지방의원, 각계 인사를 선정해 시상하고 있다. 이주갑 의원은 지역 현안 해결을 위한 지속적인 노력과 주민의 목소리를 정책에 반영하는 의정활동을 꾸준히 펼쳐온 점에서 높은 평가를 받았다. 이 의원은 그동안 지역 발전을 위한 중장기 전략을 제시하고, 주민 참여를 기반으로 한 정책 추진과 생활 현장의 의견을 반영한 실효성 있는 의정활동을 이어오며 완주군 의정의 신뢰도와 정책 완성도를 높여왔다는 평가를 받고 있다. 특히 생활밀착형 정책 제안과 현장 중심 의정활동, 군민 의견수렴 강화, 지속 가능한 지역발전 전략 제시 등에서 가시적인 성과를 거두며 주민들로부터 두터운 신뢰를 얻고 있다. 이주갑 의원은 수상 소감에서 “군민 한 분 한 분의 목소리를 듣는 일이 의정의 출발점이자 가장 중요한
전북 익산에서 심보균 전 행정안전부 차관이 연속적인 출근길 피켓시위와 서명운동에 동참하며 익산역의 중요성을 강조하고 있다. 최근 정치권에서 거론된 ‘남서울발 여수행 KTX 신규 노선’ 논의가 지역경제를 위협할 수 있다는 우려가 커진 가운데, 지역 시민들과 함께 직접 거리로 나선 것이다. 시민 참여가 가능한 시간대에 맞춰 11월 1일부터 12일 현재까지 영등동 전자랜드 사거리, 북부시장, 모현동 일원, 황등시장 등 주요 생활권에서 캠페인이 이어졌다. 이른 아침 출근길에 진행된 시위에서는 피켓 시위와 서명운동이 동시에 진행돼 시민들의 눈길을 끌었다. 심 전 차관은 기존 전라선의 고속화 필요성을 거듭 강조했다. 그는 현장에서 “익산을 우회하는 철도 정책은 단순한 노선 조정이 아니라 지역의 존립과 직결된 사안”이라며 “막대한 예산을 들여 신규 노선을 만드는 것보다 이미 국가계획에 포함된 전라선 고속화가 효율성과 형평성 면에서 분명한 해법”이라고 말했다. 출근길에 참여한 시민들 역시 기존 철도망의 축소 가능성을 강하게 우려했다. 시민 한 명은 “익산역은 연 700만 명이 이용하는 호남 철도망의 중추이자 지역경제의 기반”이라며 “익산을 배제한 정책 논의가 정치적 시도로
도농복합도시의 농촌 지역이 정부 농어촌 기본소득 시범사업에서 배제된 것을 두고 형평성 논란이 제기됐다. 심보균 전 행정안전부 차관은 8일 기자회견을 열고 “행정구역 명칭에 가려 도농복합시 농촌의 소멸 위기가 외면받고 있다”며 익산시를 비롯한 도농복합시 농촌 지역을 정부 정책 대상에 포함할 것을 강력히 촉구했다. 심 전 차관은 “현재 정부의 농어촌 기본소득 시범사업 기준은 ‘군(郡) 단위’에만 맞춰져 있다”며 “그러나 도농복합시의 읍·면 지역도 생활 조건과 인구 구조, 소멸 위험은 군 지역 농촌과 다르지 않다”고 지적했다. 익산시는 1995년 이리시와 익산군이 통합돼 출범한 전북특별자치도 내 대표적인 도농복합시다. 도시 지역과 넓은 농촌 지역을 동시에 포함하고 있지만, 과거 익산군에 속했던 읍·면 지역 상당수는 현재 정부가 지정한 인구 소멸 위험지역으로 분류돼 있다. 농림축산식품부는 인구 감소와 고령화가 심각한 지역을 대상으로 2026~2027년 농어촌 기본소득 시범사업을 추진하며, 전국 69개 군 지역 중 10곳을 선정했다. 전북에서는 순창군과 장수군이 시범지역으로 포함됐다. 사업 재원은 국비 40%, 지방비 60%(광역 30%, 기초 30%)이며, 1인당
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UPDATE: 2026년 01월 20일 20시 04분
